Cupra Tavascan: Elektrická revolúcia v crossoveroch

Predstavte si termín elektrické crossover-kupé, ktorý sa v polovici 20. rokov objavuje ako neprehliadnuteľný trend. Tavascan patrí k tejto kategórii, ktorá je teraz mimoriadne populárna.

Tavascan je návrhom značky Cupra v segmente elektrických crossover-kupé a posúva dizajnové prvky do nevídaných výšin. Ide v podstate o výnimočne upravený VW ID.5, Škodu Enyaq Coupé či Audi Q4 Sportback e-tron – podľa toho, ktorý model preferujete – s moderným nádychom.

Cupra Terramar – Moderné SUV, ktoré vyčnieva z davu

Silueta a proporcie sú v súlade s konkurenciou. Stačí si pozrieť modely ako Tesla Model Y, Nissan Ariya, Peugeot e-3008, Volvo EC40, Kia EV6 či Lexus RZ450e. Tavascan však vyniká výraznou panelovou dekoráciou, dynamickými geometrickými líniami, pokrokovým osvetlením a kombináciou reálnych a falošných mriežok.

Celkové spracovanie sa úzko drží konceptu, ktorý Cupra predstavila v roku 2019. Ako športová, odvážna odnož skupiny VW, je značka plná sebavedomia. Stačí si len spomenúť na obdobie, keď značka Seat mala podobné ambície, no od nich upustila a začala vyrábať menej výrazné modely, ako boli Toledo a Altea. Verme, že Cupra si svoju odhodlanosť dokáže zachovať.

Úplne elektrický

Cupra Tavascan je úplne elektrický model, postavený na platforme MEB skupiny VW. Má použiteľnú batériu s kapacitou 77 kWh a je dostupný vo verziách RWD (zadný pohon) alebo AWD (všetky kolesá). Model AWD s dvojitým motorom nesie označenie VZ.

Zadný motor je výkonný synchronný motor s permanentným magnetom (282 koní), zatiaľ čo predný motor je asynchrónny indukčný motor s maximálnym výkonom 107 koní. Celkový výkon dosahuje až 340 koní a krútiaci moment 545 Nm, čo zabezpečuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,5 sekundy. Napriek tomu, že ide o výkonové vozidlo, jeho hmotnosť je 2,3 tony.

Jednomotorová verzia s zadným pohonom je o niečo ľahšia (o 100 kg) a zrýchlenie dosahuje 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy.

Z hľadiska dojazdu má verzia AWD s 20-palcovými kolesami WLTP rozsah približne 525 kilometrov, zatiaľ čo RWD s menšími 19-palcovými kolesami dosahuje až 571 kilometrov. Tento model sa ukazuje efektívnejší než porovnateľný VW ID.5, vďaka aerodynamickému odporu (Cd 0,26) a najnovšej motorovej jednotke AP550.

Jedna nevýhoda: tepelné čerpadlo a elektrické sedadlá nie sú štandardom. Pre chladné podmienky je potrebné dokúpiť tzv. zimný balík. Každopádne, veríme, že Tavascan prináša moderné technológie, výnimočný dizajn a solídny elektrický výkon.

Je teda tak športová, ako sa javí?

Konkurencia má svoje slabé miesta – často sa neovláda dobre, ako napríklad Tesla či Nissan, alebo pôsobí ťažkopádne. Len Kia dokáže nájsť uspokojujúcu rovnováhu, a teraz sa k nej pridáva aj Cupra.

Štandardné adaptívne tlmiče Tavascanu skvelo pracujú na udržaní stability pri športovej jazde, pričom poskytujú komfort v bežných podmienkach. Riadenie je progresívne, hoci má menej odozvy, ale jeho zadná orientácia pri zákrutách, posilnená motorovým rozdelením výkonu, prináša prekvapivo pútavý zážitok.

Režim regenerácie ovládaný pákami poskytuje dodatočné interaktívne ovládanie. Brzdový pedál však nepôsobí tak presne a svižne ako plynový pedál, čo je trochu sklamanie.

RWD variant zatiaľ testovaný nebol, ale možno očakávať podobne uspokojivú ovládateľnosť, navyše s možnosťou ušetriť na balíkoch príslušenstva.

Ako je to s priestorom? Tvar modelu neovplyvňuje dôležité aspekty praktickosti. Zadné sklo síce obmedzuje prepravu väčších predmetov, ale úložný priestor pod policou je dostatočne veľký. Miesto na hlavu aj nohy pre zadných pasažierov je v poriadku.

Dizajn interiéru je rovnako inovatívny ako exteriér. Dominantná centrálna chrbtica medzi palubnou doskou a konzolou však obmedzuje priestor pre drobné osobné veci.

A pokiaľ ide o technológie, systém obrazoviek je vybavený najnovším softvérom, veľkou obrazovkou a rýchlym procesorom, spolu s tlačidlami prispôsobenými pre rýchly prístup. Hoci fyzické tlačidlá majú stále svoje výhody, je možné s týmto systémom fungovať bez väčších komplikácií.

Verdikt:

Značka Cupra už nie je taká neznáma ako kedysi, takže odpadá vysvetľovanie jej loga a osvetlených odznakov.

Dizajn je subjektívnou záležitosťou – pre niektorých bude magnetom, pre iných dôvodom na odmietnutie Tavascanu. Ak patríte do tej druhej skupiny, prichádzate o jedno z najlepšie spracovaných vozidiel vo svojom segmente.

Odhadovaná vstupná cena 47 300 libier, čo je približne 54 600 eur, pôsobí primerane, hoci je pravdepodobné, že zimný balík ako štandard zvýši náklady.

Tavascan ponúka dobrú jazdnú dynamiku, ktorú kombinuje s komfortom. Jeho výkon aj efektivita sú na špičkovej úrovni a technologické prvky, ako obrazovky, spĺňajú požiadavky na moderné auto.