Test: Subaru Forester Hybrid 2025 – konečne živší a úspornejší

Subaru Forester Hybrid 2025 predstavuje vítané osvieženie. Hoci výkon vzrástol len o 14 koní, úplne nový hybridný systém a prepracovaná CVT prevodovka dodávajú vozidlu citeľne viac života.

Spočiatku sme boli skeptickí – modernizovaný Forester pôsobil trochu mdlo. No hybridná verzia mení hru. Spotreba paliva sa výrazne zlepšila: z pôvodných 8,1–8,4 l/100 km na kombinovaných 6,7 l/100 km. Pre mnohých to môže byť rozhodujúci faktor.

⚡ Nový hybridný systém Subaru

Pod kapotou sa nachádza 2,5-litrový boxer motor naladený na Atkinsonov cyklus (119 kW, 209 Nm), doplnený o trakčný elektromotor s výkonom 88 kW a 270 Nm. Celkový systémový výkon sa blíži k 143 kW. Ďalší motorgenerátor v prevodovke pomáha pri štarte, rekuperácii a koordinácii pohonných jednotiek, hoci priamo nepoháňa kolesá.

Nová planetová CVT prevodovka je výrazne kultivovanejšia než predchádzajúci Lineartronic – bez trenia, s plynulejším chodom a menšou náchylnosťou na vibrácie.

🛣️ Dynamika a jazdné vlastnosti

Hybrid síce nie je výrazne rýchlejší v šprinte na 100 km/h (8,6 s), ale v nižších rýchlostiach je citeľne svižnejší. Zrýchlenie z miesta, predbiehanie a jazda v meste pôsobia živšie. Elektromotor dodáva okamžitý krútiaci moment, čo je cítiť.

Hluk v kabíne je nižší – len 68 dB pri 112 km/h, čo je pokles oproti 70 dB v nehybridnej verzii. Režim EV sa aktivuje aj pri jazde z kopca či pri nízkom zaťažení, čím prispieva k tichosti a úspore.

Dostupné panoramatické strešné okno

🧠 Pohon všetkých kolies – poctivý a konzistentný

Na rozdiel od konkurencie (napr. Toyota RAV4 Hybrid), Forester Hybrid poháňa všetky štyri kolesá priamo cez hybridný systém. Výsledkom je konzistentný AWD výkon bez oneskorenia či rozdielov medzi nápravami. Cena za túto technológiu? Mierne vyššia spotreba – 7,6 l/100 km.

🛠️ Technické úpravy

Hybridný pohon si vyžiadal zmeny: elektrický kompresor klimatizácie, prepracované brzdy s plynulým prechodom medzi rekuperáciou a mechanickým brzdným účinkom, upravené odpruženie kvôli vyššej hmotnosti. Brzdná dráha je o niečo dlhšia – 55 metrov pri panickom brzdení zo 113 km/h, ale stále bezpečná.

Voliteľný vyhrievaný kožený volant s integrovanými ovládacími prvkami

🧭 Komfort, výhľad a technológie

Forester si zachováva výborný výhľad, pohodlné sedadlá a stabilné jazdné vlastnosti. Riadenie je ľahké, ale presné. Asistenčné systémy, najmä EyeSight, fungujú intuitívne a nezasahujú zbytočne.

Digitálny kokpit, dostupný len v hybride, ponúka mapy priamo pred vodičom. Cena hybridu je vyššia o približne 1 700–2 000 € oproti porovnateľnej výbave nehybridu, no s úsporou paliva sa investícia vráti do piatich rokov.

✅ Záver

Forester Hybrid ponúka viac než len úsporu paliva. Je tichší, má lepšiu odozvu pri rozjazde, digitálny prístrojový panel, a celkovo pôsobí ako dobre vyladený crossover, ktorý sa šoféruje príjemnejšie, než by ste čakali.