AI v jachtingu zažíva revolúciu, ktorá zásadne mení spôsob, akým sa plavíme. Moderné inteligentné jachty sú vybavené technológiami ako samonastavovacie svetlá, trupové senzory či systémy na predchádzanie kolíziám. Aj keď obrazovky s rozšírenou realitou nahrádzajúce okná či humanoidní komorníci ešte nie sú bežnou súčasťou výbavy, sme na dobrej ceste.
Prvé inteligentné modely už využívajú umelú inteligenciu na ovládanie základných funkcií – hlasové povely v štýle Alexy umožňujú zapínať svetlá alebo získavať predpoveď počasia.
Jedným z priekopníkov je 43-metrový Seawolf X od Rossinavi, ktorý využíva adaptívnu umelú inteligenciu naprieč viacerými systémami. Táto dieselovo-elektrická jachta sa prispôsobuje návykom posádky a optimalizuje osvetlenie, klimatizáciu či výkon motorov. Vďaka dvojtrupovému dizajnu, výkonným batériám a efektívnemu riadeniu systémov dosahuje doplav 8 400 námorných míľ – dvojnásobok toho, čo zvládnu porovnateľné monohully.
Otázkou však zostáva miera, do akej by umelá inteligencia mala zasahovať. Podľa Francesca Pierpaoliho z firmy Videoworks je riešením trojúrovňové nastavenie riadenia: od čisto manuálneho až po úplnú AI automatizáciu, pričom ani tá najpokročilejšia verzia nezasahuje do súkromia cestujúcich, keďže spravuje len HVAC systém.
Ďalší výrobcovia, ako Baltic Yachts či Boston Whaler, aplikujú technológie zamerané na bezpečnosť, napríklad systémy SEA.AI na rozpoznávanie plávajúcich objektov či autonómne dokovanie.
A čo nás čaká ďalej? Feadship už predstavil koncept kapitánskeho centra bez tradičných okien, kde sú namiesto nich obrazovky s rozšírenou realitou. V čase, keď sa vývojové cykly skracujú a technológia napreduje rýchlejšie než kedykoľvek predtým, sa donedávna futuristické vízie – ako osobní roboti či inteligentné mostíky – približujú realite.
Ako hovorí kyberbezpečnostný expert Paul Hunton, AI je dnes extrémne efektívna, ale je na samotnom odvetví, aby rozhodlo, ako ďaleko chce zájsť. Dovtedy si jachting bude užívať medové týždne plné inovácií a technických zázrakov.
Zdroj: robbreport.com
Marek Poleč