Čo je vlastne Sealion? Je to elektrický crossover-kupé so športovými prvkami, ktorý sa radí medzi modely ako Ford Capri, Ford Mustang Mach E, Škoda Enyaq iV Coupe, Kia EV6, Peugeot 3008, VW ID.5 GTX, Cupra Tavascan (rovnako vyrábaná v Číne), Nissan Ariya a Tesla Model Y.
Jeho názov nadväzuje na ostatné modely zo série BYD „Ocean“ a technicky má veľa spoločného s elektrickým sedanom Seal. Môže sa zdať, že číslo 7 znamená, že ide o sedemmiestny model, ale nie je to tak. V Európe je siedmym modelom BYD v ponuke, hoci v Spojenom kráľovstve je piatym.
BYD uvádza prémiovú značku Denza na európsky trh, USA zostáva bokom
BYD je v súčasnosti najväčším výrobcom elektromobilov na svete, pričom na čínskom trhu má podiel na každom treťom predanom aute. Teraz vstupuje na európsky trh a vyzýva konkurentov ako VW, Ford, Renault, Peugeot, ale aj Teslu, ktorá bola priekopníkom medzi novými značkami elektromobilov.
Cena a vybavenie
Je Sealion cenovo dostupný? Nie úplne. Cenovka začína na úrovni približne 52 600 EUR, čo je však porovnateľné s konkurenciou. Sealion je dostupný v troch verziách, ktoré sú všetky bohaté na výbavu a kvalitné prevedenie. Je navyše o niečo priestrannejší ako jeho konkurenti, najmä pokiaľ ide o zadné sedadlá.
Základný model Comfort má pohon zadných kolies (RWD) a 82,5 kWh batériu, ktorá poskytuje dojazd 484 kilometrov podľa WLTP. Verzia Design, ktorá má rovnakú výbavu, ale pridáva pohon predných kolies a väčšie kolesá, má dojazd 459 kilometrov a zrýchlenie z 0 na 100 km/h zlepšené zo 6,7 s na 4,3 s. Napokon dvojmotorová verzia Excellence prichádza s batériou 91,3 kWh, ktorá zvyšuje dojazd na 505 kilometrov podľa WLTP.
Dizajn Sealionu
Hlavným tvorcom dizajnu modelu BYD Sealion je Wolfgang Egger, bývalý dizajnér pre značku Alfa Romeo, ktorý už dlhšie pôsobí v spoločnosti BYD. Pracuje v štúdiu, ktoré zahŕňa tím pozostávajúci z 1000 dizajnérov. Sealion bol navrhnutý s dôrazom na európsky štýl – predná časť má typické znaky elektromobilov, zatiaľ čo bočné línie sú jemné a plynulé. Zadná časť však môže pripomínať Citroen C5 X, čo je viditeľné najmä v profile. Elegantné detaily zahŕňajú moderné svetlá a skryté kľučky dverí.
Interiér Sealionu
Vnútro vozidla je priestranné, vkusné a plné špičkových technológií, ktoré zaručujú pohodlie pre celú rodinu. Pri jazde je vozidlo pružné, čo prekvapí vzhľadom na „športový“ imidž. Jazda je tichá, čo robí z modelu Sealion ideálne vozidlo na dlhé cesty.
Čo sa týka technológií, najvýraznejším prvkom je otočná dotyková obrazovka BYD. Pri horizontálnom usporiadaní pôsobí elegantne integrovaná, avšak ak používate navigáciu s orientáciou smerom dopredu (namiesto severu), vertikálne usporiadanie obrazovky bude dávať väčší zmysel.
Jazdné vlastnosti Sealionu
Výkon vozidla je dobre vyvážený a plynulý, pričom jazdné vlastnosti zodpovedajú technickým údajom.
Auto poskytuje bezpečné a pohodlné ovládanie, pričom zvláda nerovnosti na ceste s primeranou stabilitou. Väčšine vodičov bude jazda vyhovovať.
Napriek tomu model Sealion nesplnil niektoré očakávania. Počas testovania na zimných pneumatikách sa ukázalo, že vozidlo nie je také dynamické a pútavé ako sedan Seal. Problémom je necitlivé riadenie a dlhší brzdový pedál, čo neprispieva k plynulému a sebavedomému ovládaniu vozidla, ani k radosti z jazdy.
Elektrický systém Sealionu
Model Sealion využíva inovatívnu batériu BYD „Blade“, postavenú na princípe „článok k telu“. Na rozdiel od tradičných batérií, ktoré pozostávajú z článkov usporiadaných do modulov, modulov v balíku a balíka zabudovaného do vozidla, batéria „Blade“ integruje články priamo do konštrukcie auta. Tento prístup zvyšuje pevnosť auta a potenciálne znižuje jeho hmotnosť, hoci Sealion stále patrí medzi robustné vozidlá. BYD túto inováciu zvládol vďaka účinnému systému chladenia a použitím lítium-železo-fosfátovej (LFP) chémie anód, čo je alternatíva k bežnejšej lítium-nikel-mangán-kobaltovej (NMC) chémii.
Výhody LFP článkov:
- Nižšia horľavosť a vyššia odolnosť.
- Nízke náklady na výrobu a absencia ťažko dostupných minerálov, ako nikel a kobalt.
- Dlhšia životnosť pri hlbokom vybití, čo je výhodné pri častom používaní.
Hoci LFP články majú nižšiu hustotu energie v porovnaní s NMC článkami, batéria „Blade“ tento nedostatok kompenzuje efektívnym využitím priestoru, keďže nepotrebuje štruktúry modulov.
Rýchlosť nabíjania
BYD prekonáva zvyčajné limity batérií LFP rýchlosťou nabíjania, ktorá dosahuje špičkových 230 kW pre model Excellence. Nabíjanie z 10 na 80 % trvá len 24 minút, čo je v priemere 170 kW – veľmi pôsobivé.
Zadný elektromotor a tepelné čerpadlo Zadný elektromotor Sealionu patrí medzi najrýchlejšie sa otáčajúce motory v elektrických vozidlách, čo má pozitívny vplyv na jazdu na diaľnici. Vozidlo je tiež vybavené najmodernejším tepelným čerpadlom, ktoré je štandardnou súčasťou, čím sa znižuje dopad zimného počasia na dojazd.
Dojazd a porovnanie
Celkový dojazd Sealionu je menší, než by sa mohlo očakávať, čo je spôsobené jeho väčšou hmotnosťou a veľkými kolesami. Napríklad verzia s dvojmotorovým pohonom Kia EV6 má dojazd 580 km, zatiaľ čo základná verzia Sealionu s pohonom zadných kolies dosahuje 484 km.
Verdikt: Sealion je veľké, priestranné a dobre vybavené vozidlo za svoju cenu. Jeho kabína je pohodlná a elegantná, a batéria LFP prináša odolnosť a rýchle nabíjanie. Avšak jazdné vlastnosti nie sú tak pútavé ako u niektorých konkurentov (napr. Ford, Cupra, Kia), najmä na kľukatých cestách. Naša skúsenosť však pochádza z testovania na zimných pneumatikách, takže finálny verdikt môže byť revidovaný po uvedení modelu na trh.
Marek Poleč