Ak nie ste nadšencom rally, meno Audi vo vás možno nevyvoláva okamžitý adrenalínový nával. Hoci nemecká značka v priebehu rokov vyrobila niekoľko pozoruhodných športových áut—R8 či TT okamžite prídu na myseľ—jej imidž je stále viac spojený s elegantným luxusom než surovým vzrušením. Model RS E-Tron GT Performance 2025 by však mohol tento pohľad zmeniť.
E-Tron GT, uvedený na trh v roku 2021, tri roky po tom, čo bol predstavený ako koncept na autosalóne v Los Angeles, sa vymyká všetkému, čo Audi kedy vyrobilo. Rovnako ako Lucid Air a Porsche Taycan, s ktorými zdieľa platformu, ide o plne elektrický super sedan. Kombinuje agresívny dizajn s výkonným dvojmotorovým pohonom všetkých kolies, ktorý mu umožňuje dosahovať čísla, ktoré boli doteraz pre autá so štyrmi kruhmi nedosiahnuteľné.
E-Tron GT je vlajkovou loďou Audi v oblasti elektrického pohonu, no doteraz mu často kradol pozornosť jeho príbuzný Taycan. Vďaka vylepšenému dizajnu a aktualizovanému pohonu je však teraz pripravený zažiariť.
Novinky pre rok 2025
Audi vstupuje do svojho štvrtého ročníka s modelom E-Tron GT a upravuje jeho ponuku—z pôvodných troch variantov zostali už len dva. Základnú úroveň teraz zastupuje model S, zatiaľ čo vrcholom ponuky je RS E-Tron Performance, na ktorý sa zameriavame.
Dizajn elektrického sedanu prešiel decentnými úpravami, ktoré vylepšili jeho vzhľad i interiér. Najzásadnejšie inovácie sa však odohrali pod povrchom. E-Tron GT dostal nové elektromotory, ktoré mu prinášajú citeľný nárast výkonu. Navyše, je vybavený novou batériou—väčšou, no zároveň ľahšou ako predchádzajúca verzia. Vďaka týmto technickým vylepšeniam sa však počiatočná cena vozidla zvýšila takmer o 20 000 USD, pričom teraz začína na 168 295 USD (vrátane poplatkov za miesto určenia a doručenia).
Dizajn
Od svojho debutu sa atletický E-Tron GT radil medzi najpôsobivejšie sedany na trhu, a preto Audi múdro ponechalo jeho dizajn na rok 2025 takmer bez zmien. Štvordverový model si zachováva svoj dynamický, štíhly profil, ktorý je najvýraznejší v celej zostave značky. Plynulo klesajúca línia strechy mu dodáva takmer športový vzhľad typu shooting brake.
Predná časť vozidla prešla jemnými úpravami, vrátane prepracovanej masky chladiča s novou, futuristickou mriežkou a 2D verziou ikonického štvorprstencového loga Audi. Vylepšené bočné vzduchové kanály, zväčšený zadný difúzor a vertikálny reflektor dodávajú RS E-Tron GT ešte agresívnejší vzhľad oproti modelu S. Ponuka farieb bola rozšírená o žiarivú zelenú Bedford, pričom dostupné sú aj nové dizajny 20- a 21-palcových kolies a prvky z kovaného karbónu.
Interiér sa dočkal podobne jemných vylepšení. Usporiadanie zostáva takmer nezmenené, avšak pribudol nový štvorcový volant so satelitnými tlačidlami, ktoré umožňujú jednoduché ovládanie funkcie Push-to-Pass a prepínanie jazdných režimov. Štandardom sú luxusné sedadlá Nappa Leather, pričom voliteľne je k dispozícii výrazná karbónová obložka. Predná časť kokpitu stále disponuje dvojicou displejov, ktoré síce nie sú také dominantné ako u niektorých konkurentov, no informačný a zábavný systém Audi MMI pomaly začína vykazovať známky zastarania. Našťastie, množstvo fyzických tlačidiel na stredovej konzole zabezpečuje intuitívne ovládanie bez zbytočných komplikácií.
Hnacie ústrojenstvo a technológia
Najväčšou novinkou RS E-Tron GT Performance pre rok 2025 je jeho vylepšená pohonná sústava. Vozidlo si síce zachováva konfiguráciu s dvoma elektromotormi—jeden vpredu, druhý vzadu—ale ide o úplne nové jednotky, ktoré sú ľahšie a efektívnejšie než ich predchodcovia. Spolu generujú impozantných 912 koní, pričom 94 z nich sú dostupné prostredníctvom 10-sekundového zosilnenia Push-to-Pass. Krútiaci moment dosahuje 1 026 Nm a je inteligentne distribuovaný na všetky štyri kolesá. To predstavuje nárast o 275 koní, čím sa RS E-Tron GT Performance stáva najvýkonnejším Audi v histórii. Okrem toho dosahuje aj doposiaľ najrýchlejšie zrýchlenie—z 0 na 100 km/h vystrelí za iba 2,4 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km/h.
Zásadných vylepšení sa dočkala aj batéria. Nový akumulátor má kapacitu 105 kWh, čo predstavuje nárast o 12 % oproti predchádzajúcej verzii. Napriek vyššej kapacite je však ľahší—Audi uvádza, že pohonná jednotka váži o 11 kg menej. Zlepšenie sa týka aj rýchlosti nabíjania. Teraz podporuje výkon až 320 kW, čo je o 50 kW viac ako predtým. Vďaka tomu je možné batériu nabiť z 10 na 80 % len za 18 minút. Dojazd na jedno nabitie sa zvýšil na 447 km, čo predstavuje zlepšenie o 47 km oproti predchádzajúcemu modelu.
Výkon, efektivita a technologické inovácie robia z RS E-Tron GT Performance vzrušujúcu elektrickú vlajkovú loď Audi, pripravenú zaujať pozornosť aj v roku 2025.
Výkon
Na papieri vyzerajú čísla RS E-Tron GT Performance pôsobivo, no skutočná otázka znie: ako jazdí? A v reálnom svete rozhodne nesklame. Nie je to úplne najrýchlejšie (Lucid Air Sapphire) ani najagilnejšie (Porsche Taycan Turbo GT) elektrické vozidlo vo svojej triede, no stále sa pohybuje ako raketa. Push-to-Pass vám poskytne extra výkon na predbiehanie, a hoci zrýchlenie niektorých EV pôsobí takmer nereálne ako vo videohrách, RS E-Tron GT stále ponúka dostatok hmotnosti na to, aby ste cítili jeho stabilitu. Jediný problém? Budete sa musieť často kontrolovať, pretože je príliš jednoduché jazdiť oveľa rýchlejšie, než si uvedomíte.
Hoci je auto na otvorenej ceste skvelé, ešte viac poteší v zákrutách. Vďaka aktívnemu odpruženiu a precízne naladenému riadeniu sa kľukaté horské cesty menia na ihrisko. Najmä pri zapnutom režime RS Performance, ktorý je exkluzívny pre tento model, je jazda v serpentínach rovnako plynulá a prirodzená ako zrýchlenie na rovinke.
RS E-Tron GT Performance je elektrický sedan, ktorý dokáže nadchnúť aj bežného vodiča, no aby ste naozaj ocenili jeho schopnosti, odporúčam stráviť s ním nejaký čas na okruhu. Spúšťacie ovládanie prináša úplne iný zážitok—náraz do žalúdka pri prvom zrýchlení na 100 km/h za menej ako tri sekundy je takmer desivý, no časom sa budete smiať od radosti. Čo viac si priať od auta, ktoré pretvára definíciu výkonu?
Stojí za to?
RS E-Tron GT Performance je auto, ktoré vás jednoducho nadchne. Ponúka všetko, čo od Audi očakávate—plynulú jazdu, luxusný interiér a prvotriednu kvalitu spracovania—pričom pridáva štipku dravosti a ohromujúce zrýchlenie. Je to ten typ vozidla, na ktorý sa ľudia automaticky otočia, keď ho zaregistrujú na ceste.
S počiatočnou cenou 168 295 dolárov patrí RS E-Tron GT Performance k najdrahším modelom v súčasnej ponuke Audi, no vysoká cenovka má svoje opodstatnenie. Keď ho porovnáte s podobne výkonnými konkurentmi, ako sú Lucid Air či Porsche Taycan, môže sa dokonca javiť ako jedna z najlepších investícií v triede super sedanov. Ak hľadáte kombináciu elektrického výkonu, exkluzivity a charakteristického štýlu Audi, toto vozidlo rozhodne stojí za zváženie.
Marek Poleč